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央广网北京5月30日消息 据经济之声《交易实况》报道，5月18日特斯拉在一份美国证监会季度文件中宣布，将通过二次发行股票募集至少14亿美元，为大众市场车型Model3的生产筹集资金，并加速产能扩张。特斯拉全球销售总裁约翰·麦克尼尔更表示有一定的概率会在中国建厂，这更进一步刺激A股特斯拉概念板块走强。
不过也有分析认为，2015年特斯拉前三季度在中国的销量仅为3025台，特斯拉在华建厂尚需时日，2019年之前特斯拉在国内设厂的可能性几乎为零，情况究竟如何？国融证券投资顾问刘云龙带来进一步分析。
经济之声：特斯拉在华建厂的消息目前各方说法都不一样，看好的认为特斯拉model 3 全球获得近40万份订单，其中中国是仅次于美国的第二大市场，为降低成本，特斯拉会在中国建厂，不看好的认为特斯拉一旦要与本地合作伙伴建立合资公司，根据监督管理的机构要求，特斯拉就需要向合作方分享技术，而且目前特斯拉高层对在华建厂也是态度不一。
刘云龙：特斯拉在华建厂可能仅仅是一个时间问题，目前来说，特斯拉的几款车在中国售价远高于在美国国内售价。2016年特斯拉在中国销量实际上还在下滑，如果想要拓展全球市场，中国市场一定要拿下。至于反对理由即是不是去公开信息或者公开技术。特斯拉老板马斯克一直在倡导，要去开源，要共享经济，所以这对于他是否在华建厂并不是一个特别大的阻力，他可能更多考虑在华建厂节省成本，更利于开拓中国的市场。
经济之声：为什么它在华建厂的迫切性还是比较高的，在中国Modle S的最终售价比美国高48%，大部分是因为税收造成的，在中国建厂能够更好的降低售价。为了避开进口关税，获得政府补贴。通过本土制造，特斯拉可以用更低价格销售汽车，它不用缴纳25%的进口关税和17%的增值税。这样能省很多钱，售价可能相对来讲便宜一些，有利于销售。按照马斯克的计划，特斯拉的Model 3 2020年产能将实现翻番，达到100万辆，足以带动相关产业的发展。很多元器件在中国都有很多供货商，我们A股的上市公司，有哪些真正是特斯拉的相关概念股？
刘云龙：A股上市公司更多的是从几个产业链的上下游引进，一个是就是最核心的电池供应商以及电机的供应商，包括原材料以及锂电池。以及它中上游的汽车电子，汽车显示屏以及车身结构件和模具相关。比如，比方说汽车电子里均胜电子，电池结构件里面的安洁科技以及做显示屏的长信科技，还有周边模具方面，现在真正拿到特斯拉订单也就天汽模，对于未来整个的市场选择还是有一定优势。
经济之声：均胜电子（600699）披露公司在电池管理系统（BMS）方面是宝马全球独家供应商，并且也开始为特斯拉供应部分传感元器件，仅仅为特斯拉部分提供传感元器件是否对公司业绩拉动不大？
刘云龙：目前来看，只是起步切入到特斯拉新能源汽车领域，大多数业绩出现还是来源于传统汽车，比如说跟宝马合作或跟其他汽车巨头合作，但是目前它通过不断的并购和不断的跨界逐渐进入到了以均胜电子为主的汽车制动集成和汽车电机管理相关的跟新能源汽车比较契合的细致划分领域，而这个的话，一旦能够局部切入到特斯拉和新能源汽车这样的领域，后来通过公司不断收购国外一些巨头和零件厂商的巨头和汽车信息产业的巨头，未来跟特斯拉的合作应该会逐渐的扩大范围，直到形成全方位的合作的空间。
北京时间5月30日下午消息，特斯拉计划于7月29日在内华达州为该公司的超级电池工厂举行盛大的启用仪式。特斯拉的超级电池工厂不太可能在未来两个月内完全竣工，但该公司有可能是在已经竣工的区域举行活动。
据国外新闻媒体报道，电动车制造厂商特斯拉称其位于内华达州里诺市郊的超级电池工厂Gigafactory将于7月29日晚上举行开业典礼，目前该工厂仍处于建设之中。
据特斯拉亚太区主管任宇翔称，中国的预定量排在第二位，他没有透露具体数字。特斯拉可以以奢侈美国品牌的身份销售，许多中国买家喜欢美国奢侈品牌，到时中国可能会成为Model 3的最大市场。